(1) Zwiększ wysokość. Odnosi się do całkowitej wysokości roboczej windy od dolnej stacji końcowej do górnego piętra stacji końcowej.
(2) lądowanie. Na każdym piętrze, gdzie zatrzymuje się winda, znajduje się co najwyżej jedna stacja na każdym piętrze, ale nie ma stacji na niektórych piętrach w razie potrzeby.
(3) Dolna stacja końcowa. Odnosi się do najniższego przystanku małej windy budynku. Gdy budynek ma podziemną podłogę, dolna stacja końcowa często nie jest dolną stacją budynku.
(4) Stacje końcowe najwyższego poziomu. Odnosi się do najwyższego przystanku w budynku.
(5) Stacja bazowa. Odnosi się do lądowania, które samochód zatrzymuje, gdy nie ma polecenia do uruchomienia. Ta dolna stacja zazwyczaj wychodzi na ulicę i ma największą liczbę osób wchodzących i wychodzących z samochodu. W przypadku windy sterowania zbiorowego i równoległej windy sterującej z funkcją automatycznej stacji bazowej powrotu, rozsądny wybór stacji bazowej ma znaczenie dla poprawy wydajności użytkowania.
(6) Poziomowanie. Odnosi się do działania parapetu samochodowego i progu lądowania na tę samą płaszczyznę, gdy samochód zbliża się do przystanku. Można go również rozumieć jako proces w zwolnionym tempie windy, gdy lądowanie jest normalnie zatrzymane.
(7) Obszar poziomowania. Odnosi się do ograniczonej odległości powyżej i/lub poniżej przystanku samochodowego. W tym obszarze działa urządzenie do kontroli poziomu windy, co utrudnia poziomie samochodu.
(8) Dokładność poziomowania. Odnosi się do wartości błędu płaszczyzny prostopadłej do pionowej płaszczyzny progu podłogi po zatrzymaniu się samochodu na stacji.
(9) Kierowca windy. Odnosi się do tych, którzy zostali specjalnie przeszkoleni i wykwalifikowani przez odpowiednie działy, aby uzyskać uprawnienia do obsługi windy.
(10) Inspekcja i eksploatacja. Gdy winda jest naprawiana i konserwowana, jest obsługiwana przez pełnoetatowy personel konserwacyjny do pracy z niską prędkością mniejszą niż 0,63 m / s.
(11) Wysokość windy. Odnosi się do pionowej odległości między dwoma piętrami wejścia i wyjścia z ruchomych schodów.
(12) Teoretyczna zdolność transportowa. Odnosi się do liczby osób, które teoretycznie mogą transportować schody ruchome lub ruchomy chodnik na godzinę.
(13) Krok w poziomie odległość ruchu. Odnosi się do poziomego ruchu schodów ruchomych przy wyjściu.
