Podstawowe elementy wind hydraulicznych

Windy hydrauliczne są wspierane przez tłok w dolnej części windy, który popycha windę w górę. Są używane do niskich budynków o wysokości 2-8 pięter i poruszają się z maksymalną prędkością 200 stóp na minutę. Maszynownia wind hydraulicznych znajduje się na najniższym poziomie w sąsiedztwie szybu windy.

Typy wind hydraulicznych

Windy hydrauliczne mają wiele dwóch głównych typów:

A- Holed (konwencjonalne) windy hydrauliczne

Mają krążek, który rozciąga się poniżej podłogi szybu windy, który przyjmuje tłok wycofujący się, gdy winda zjeżdża. Niektóre konfiguracje mają teleskopowy tłok, który zapada się i wymaga płytszego otworu poniżej studzienki. Maksymalna odległość przejazdu' wynosi około 60 stóp.

B-bezotworowe windy hydrauliczne

Mają tłoki po obu stronach kabiny. Można go podzielić na 3 różne typy w następujący sposób:

a- Teleskopowe podnośniki hydrauliczne:

W tej konfiguracji, teleskopowe tłoki są zamocowane u podstawy wykopu i nie wymagają krążka ani otworu poniżej wykopu i mają 2 lub 3 części teleskopowych tłoków. Teleskopowe tłoki umożliwiają przemieszczenie do 50 stóp.

b- Windy hydrauliczne nieteleskopowe (jednostopniowe):

Ma jeden tłok i pozwala na podróż tylko około 20 stóp.

c- Windy hydrauliczne linowe:
Do poruszania windą używają kombinacji lin i tłoka. Maksymalna odległość podróży wynosi około 60 stóp.


Elementy wind hydraulicznych:

Windy hydrauliczne różnią się od windy trakcyjnej następującymi głównymi elementami:

1. Maszyna/układ napędowy.

2. System bezpieczeństwa.

1- Maszyna / układ napędowy:

Kabina dźwigu powinna być prowadzona w jeden z następujących sposobów:

1. Działa bezpośrednio.

2. Układ hydrauliczny pośredniego działania (zawieszony) w przypadku zastosowania podnośnika hydraulicznego linowego.

W przypadku systemu bezpośredniego działania, siłownik hydrauliczny powinien być umieszczony z boku lub z tyłu. O ile nie określono inaczej, bezpośrednie działanie pod kabiną windy jest niedopuszczalne.



Maszyna/układ napędowy będzie składał się z następujących elementów:

1. Tłok/tłok/podnośnik
Butle powinny być wykonane z rury stalowej o dostatecznej grubości i odpowiednim marginesie bezpieczeństwa. Górna część butli powinna być wyposażona w głowicę z wewnętrznym pierścieniem prowadzącym i samonastawnym uszczelnieniem.

Tłok/ubijak powinien być zbudowany ze stalowego wału o odpowiedniej średnicy, obrobionego dokładnie i gładko. Trzpień powinien być wyposażony w ogranicznik przyspawany elektrycznie do dna, aby zapobiec opuszczeniu butli przez nurnik.


1.B Hydrauliczna jednostka napędowa

Jednostka napędowa powinna być dobrze oceniona i działać z minimalnym hałasem i wibracjami. Urządzenie należy zamontować na wibroizolatorach nad podłogą maszynowni. W układzie hydraulicznym należy zamontować tłumik, aby zminimalizować przenoszenie pulsacji z pompy na samochód i wyeliminować hałas powietrzny.

Agregat hydrauliczny składa się z następujących elementów:

1. Czołg.

2. Silnik/Pompa.

3. Zawór.

4. Uruchamiacz.

1.B.1 Czołg

Zbiornik powinien mieć wystarczającą pojemność, aby zapewnić odpowiednią rezerwę zapobiegającą przedostawaniu się powietrza lub innego gazu do systemu. Należy zapewnić rurkę wziernikową do sprawdzania poziomu oleju, a oznaczenie poziomu minimalnego powinno być wyraźnie wskazane. Należy zapewnić urządzenie monitorujące poziom oleju, które, jeśli działa, powinno utrzymywać sygnał wizualny i dźwiękowy na panelu sterowania do czasu usunięcia usterki.

Tak więc główną funkcją zbiornika jest przechowywanie cieczy używanej w systemie, ta ciecz jest zwykle na bazie oleju, ponieważ:

• Nieściśliwy.

• Samosmarujący.

1.B.2 Silnik/Pompa
Główną funkcją pompy stosowanej w podnośniku hydraulicznym jest ciągłe popychanie cieczy do cylindra w celu podniesienia podnośnika, pompa jest typu zatapialnego z regulacją poziomu zaworu o zmiennej prędkości.

Pompę i silnik pompy należy zamontować na jednej solidnej podstawie lub w zespole zespołu napędowego, jeśli jest on odpowiednio sztywny. Silnik pompy i łożysko(a) należy zamontować i zmontować w taki sposób, aby zapewnić prawidłowe ustawienie tych części we wszystkich normalnych warunkach pracy.

Na wlocie pompy należy zamontować filtr oleju. Należy zapewnić kurek odcinający umożliwiający czyszczenie lub wymianę filtra bez znaczącej utraty oleju. Silnik pompy powinien być jednobiegowy typu klatkowego lub pierścienia ślizgowego i powinien pracować z minimalnym hałasem i wibracjami.



1.B.3 Zawór
Zawór sterujący zespołu napędowego powinien być typem zaworu proporcjonalnego o zmiennej prędkości, który z natury zawiera wszystkie hydrauliczne zawory sterujące. Pomiędzy zaworami sterującymi a butlami, a także między zbiornikiem zasobnikowym a pompą, jeżeli pompa jest zamontowana na zewnątrz zbiornika, powinien znajdować się zawór odcinający.

Główne funkcje zaworu to:

• Wypuszcza płyn z systemu.

• Utrzymuje niskie ciśnienie po otwarciu.

• Zwiększa ciśnienie po zamknięciu.

Zawór ten powinien posiadać następujące cechy:

• Regulacja prędkości przyspieszania i zwalniania w górę iw dół zapewnia płynne ruszanie i zatrzymywanie.

• Nieodłączną cechą zaworu powinny być płynne zatrzymania przy każdym lądowaniu.

• Regulowany zawór bezpieczeństwa.

• Obsługa ręczna' DÓŁ' zawór do niższych elewacji w sytuacji awaryjnej.

• Manometr wskazujący w PSI i barach.

• Zawór odcinający do izolowania cylindra od zespołu pompy.

• Przełącznik ujemnego ciśnienia.

1.B.4 Siłownik
Siłownik to urządzenie, które zamienia płyn lub energię elektryczną na energię mechaniczną.

Siłownik może być tłokiem, ponieważ porusza się w górę iw dół.

Uwaga: W bardzo starych instalacjach samochód jest podnoszony lub opuszczany przez taran napędzany ciśnieniem wody. Nowsze instalacje wykorzystują ciśnienie oleju do zasilania taranu. Niektóre mniej nowoczesne windy hydrauliczne i windy hydrauliczne, które poruszają się na sześciu piętrach, mogą używać lin i przeciwwag.


1.C System podwieszany (w przypadku korzystania z podnośnika hydraulicznego linowego)

• Klatka samochodowa jest zawieszona na lince drucianej i jiggerze składającym się z nieruchomego cylindra, suwaka i zestawu dwóch bloczków, który znajduje się w podstawie otworu klatki. Jeden wielokrążek jest ruchomy, a drugi jest nieruchomy. Koniec suwaka suwaka jest połączony z ruchomym blokiem koła pasowego. Klatka jest zawieszona na drugim końcu liny. Podnoszenie lub opuszczanie klatki podnośnika odbywa się za pomocą jiggera. Ten układ służy do zwiększenia prędkości wyciągu o przełożenie 2:1. Osiąga się prędkość samochodu do 150 stóp na minutę, a maksymalna długość podróży to 48 stóp (14 m).

• Tam, gdzie wózek jest zawieszony, butle powinny być solidnie zamocowane na konstrukcji budynku, a głowica tarana jest odpowiednio prowadzona lub podparta, aby utrzymać krążek linowy. Należy zastosować urządzenie, które zainicjuje zamknięcie zaworu opuszczania w przypadku uniemożliwienia zjazdu samochodu przez przeszkodę. Urządzenie może być wyłącznikiem niskiego ciśnienia w przewodzie hydraulicznym lub wyłącznikiem luźnej liny.

2-System bezpieczeństwa

Winda hydrauliczna zdominowała rynek niskich budynków, ponieważ jest tańsza w budowie, instalacji i serwisie, a także dlatego, że ma zdecydowanie lepsze wyniki w zakresie bezpieczeństwa niż winda elektryczna. Winda hydrauliczna okazała się zdecydowanie bezpieczniejszą opcją, szczególnie w obszarach zagrożonych trzęsieniem ziemi. Winda trakcyjna jest szczególnie podatna na drgania budynku ze względu na zagrożenie, jakie niosą wahadłowe przeciwwagi, a także zawieszenie wagonu na szczycie szybu w porównaniu z windą hydrauliczną, która jest zamontowana praktycznie na fundamencie budynku.

System bezpieczeństwa będzie składał się z następujących elementów:

2.A Ręczny wyłącznik bezpieczeństwa luźnej liny
A" luz/przerwany kabel" należy zapewnić urządzenie zabezpieczające, które zatrzyma i utrzyma windę i jej obciążenie znamionowe, jeśli którakolwiek z lin podnośnika poluzuje się lub pęknie. Urządzenie zabezpieczające powinno być resetowane przez uruchomienie windy w kierunku do góry. Przełącznik powinien być zamontowany w takiej pozycji, aby wykrywać działanie urządzenia zabezpieczającego i otwierać obwód bezpieczeństwa do sterownika, aby uniemożliwić działanie windy w dowolnym kierunku.

2.B Końcowy wyłącznik krańcowy
Winda powinna być wyposażona w końcowy wyłącznik krańcowy, który odcina całe zasilanie windy w przypadku awarii górnych normalnych urządzeń zatrzymujących terminal.

2.C Zawór sejsmiczny do wind hydraulicznych

Zawór umieszczony w wykopie w pobliżu podnośnika jest przeznaczony do utrzymywania ciśnienia w przypadku przerwania linii hydraulicznej z powodu aktywności sejsmicznej.

2.D Bufory
Element uderzający w zderzak na spodzie samochodu musi zatrzymać windę, zanim trzpień podnośnika osiągnie dolną granicę ruchu.

2.E urządzenie zapobiegające pełzaniu
Należy przewidzieć możliwość automatycznego powrotu kabiny do poziomu lądowania z prędkością nieprzekraczającą 0,15 m/s w przypadku nieszczelności w instalacji hydraulicznej powodującej ruch kabiny w dół o więcej niż 75 mm, ale w strefie odblokowania.


2.F Ręczna praca awaryjna
W maszynowni należy zapewnić łatwo dostępne ręczne urządzenia do obsługi awaryjnej.


2.G Inne urządzenia zabezpieczające

• Automatyczne dwukierunkowe niwelowanie.

• Przełącznik szybu.

• Zegar pracy pompy.

• Górny wyłącznik samochodu.

• Awaryjne podtrzymanie bateryjne dla oświetlenia, alarmu i opuszczania.

• Wyłącznik bezpieczeństwa drzwi kabiny.

Sposób działania podnośników hydraulicznych

1-dla typu bezpośredniego działania

• Pompa wtłacza płyn ze zbiornika do rury prowadzącej do cylindra. Gdy zawór zostanie otwarty, płyn pod ciśnieniem przejdzie drogą najmniejszego oporu i powróci do zbiornika płynu. Ale kiedy zawór jest zamknięty, płyn pod ciśnieniem nie ma dokąd pójść, z wyjątkiem cylindra. Gdy płyn gromadzi się w cylindrze, popycha tłok do góry, podnosząc kabinę windy.

• Gdy samochód zbliża się do właściwej podłogi, system sterowania wysyła sygnał do silnika elektrycznego, aby stopniowo wyłączać pompę. Przy wyłączonej pompie do cylindra nie płynie już płyn, ale płyn, który już jest w cylindrze, nie może się wydostać (nie może' płynąć wstecz przez pompę, a zawór jest nadal zamknięty). Tłok spoczywa na płynie, a samochód pozostaje na swoim miejscu.

• Aby opuścić samochód, system sterowania windą wysyła sygnał do zaworu. Zawór jest sterowany elektrycznie za pomocą podstawowego wyłącznika elektromagnetycznego (siłownik). Gdy elektrozawór otworzy zawór, płyn zebrany w cylindrze może wypłynąć do zbiornika płynu. Ciężar samochodu i ładunku naciska na tłok, który wtłacza płyn do zbiornika. Samochód stopniowo opada. Aby zatrzymać samochód na niższym piętrze, system sterowania ponownie zamyka zawór.

2- Dla typu układu hydraulicznego o działaniu pośrednim (zawieszonego)

Maszynownia wind hydraulicznych

Pomieszczenia wyposażenia wind hydraulicznych znajdują się zwykle na niższym poziomie budynku, ale mogą znajdować się na dowolnym poziomie podłogi lub od 50 do 100 stóp od szybu windy.



Wymagania elektromechaniczne maszynowni

• Zespół pompy hydraulicznej, gniazdo GFI duplex i wyłączniki z bezpiecznikami (oświetlenie windy) muszą znajdować się w wydzielonej maszynowni.

• Odpowiednia przestrzeń robocza w maszynowni obejmuje wolną przestrzeń przed zespołem pompowym oraz właściwe umiejscowienie włącznika światła i wyłącznika.

• Pomiędzy szybem a maszynownią wymagane będą dwie dedykowane tuleje PCV o średnicy co najmniej 3” (76 mm), jedna na wąż hydrauliczny i jedna na przewód elektryczny. Ma to na celu umożliwienie instalatorom wykonania połączenia między butlą a zespołem pompującym. Tuleje powinny wejść do szybu w każdym rogu ściany nośnej.

• Maszynownia musi być wyposażona w oświetlenie co najmniej 100 lx nad zespołem pompującym i wyłącznikami.

• Maszynownia musi być wyposażona w dwa zamykane rozłączniki z bezpiecznikami przeznaczone dla zespołu pompującego. Wyłączniki odłączające powinny znajdować się po stronie zamka (zamka) drzwi maszynowni.

• W maszynowni należy zainstalować co najmniej jedno gniazdo dupleksowe GFCI podłączone do obwodu odgałęzionego 15 A.

Ten temat będzie ostatnim, który wyjaśnia komponenty windy trakcyjnej, aw następnym temacie wyjaśnię podstawowe komponenty schodów ruchomych. Więc proszę, śledźcie dalej.