Co umożliwiło wysokie budynki; Szybkie windy.
Wraz ze wzrostem liczby ludności na świecie rośnie również liczba budynków i potrzeba transportu ich do środka. Aby odpowiedzieć na tę potrzebę, nowe budynki stają się coraz wyższe, co wymaga również szybszego transportu pionowego. Ponieważ coraz więcej osób chciałoby podróżować dłuższymi trasami w tych nowych budynkach, rozwiązaniem jest szybszy transport, który może być możliwy dzięki szybkiej windzie. Ale co to jest szybka winda? Jaka jest różnica między szybkimi i normalnymi windami? W tym artykule podamy kilka informacji na ich temat.
Definicja szybkich wind
Po pierwsze, powinniśmy wiedzieć, co to jest szybka winda. Zgodnie z dokumentacją nie ma klasyfikacji jako szybka winda. Ale zgodnie z normą EN 81-20, gdy prędkość windy przekracza 3,5 m / s, potrzebne są dodatkowe liny w systemie kompensacji. Ponadto system musi mieć przekładnię napinacza. Ponieważ globalne firmy dźwigowe używają innego systemu powyżej 3,5 m / s, windy, których prędkość wynosi 4 m / s lub więcej, są definiowane jako windy szybkobieżne.
Ogólne różnice w stosunku do normalnych wind
Kiedy patrzymy na zasadę działania, nie ma różnicy między szybkimi i normalnymi windami. Oba działają na tej samej zasadzie. Ale jeśli chodzi o sprzęt, szybkie windy mają więcej komponentów, więc są cięższe. Jak wspomnieliśmy, istnieje system kompensacji przy dużej prędkości, liny między kabiną a przeciwwagą są używane w celu stabilizacji kabiny. Liny kompensacyjne są nawijane wokół grupy systemu kół pasowych, które znajdują się na dnie wału. Ta konieczność wymaga głębszego wału.
Z drugiej strony kabina szybkobieżna wytwarza większą masę powietrza, gdy jest popychana lub zasysana, a ta masa powietrza powoduje wyższe wibracje (szczególnie poziome) w samochodzie. Wibracje te zakłócają stabilność kabiny. W celu zminimalizowania drgań:
Aby powiesić ciężary na dole samochodu, aby pomóc samochodowi pozostać w środku,
Szyny prowadzące kabiny są przekształcane w bardziej skomplikowane komponenty.
Prowadnice rolkowe ara preferowane prowadnice prowadnicowe typu suwakowego şn zamówienie w celu zminimalizowania drgań,
Wraz ze wzrostem prędkości windy potrzebne są bardziej wyrafinowane komponenty. Gdy prędkość przekracza 7 m/s, wymiary kół rosną do 20-30cm z 10-15 cm, a sprężyny są zmieniane za pomocą amortyzatorów na bazie gumy. Jeśli prędkość wzrośnie powyżej 10 m / s, co jest uważane za ultra-wysoką prędkość, firmy preferują rolki elektryczne wyposażone w elementy elektroniczne tłumiące częstotliwość.
Aerodynamika i kwestie bezpieczeństwa
Masa powietrza, która porusza się wraz z samochodem, stwarza problemy z aerodynamiką. Aby przezwyciężyć te problemy, ulepszane są nowe projekty. Jednym z projektów jest aerodynamiczna obudowa. Są to metalowe płyty zamontowane do kabiny w kształcie ostrej kopuły. Metale te są umieszczane na i pod kabiną w celu pocięć masę powietrza wewnątrz wału. Z drugiej strony wibracje wytwarzane przez prędkość mogą być szkodliwe dla drzwi i mechanizmów blokujących w kabinie. Aby zminimalizować ryzyko tego problemu, jednokierunkowe otwory ucieczki powietrza są umieszczone na dole, w środku i na górze szybu budynku.
Zwiększona prędkość stwarza również pewne problemy z bezpieczeństwem. Niektóre wymagania bezpieczeństwa należy zwiększyć, stosując większe elementy bezpieczeństwa. Skoki buforowe o dużej prędkości wymagają głębszych wałów. Specjalne systemy zwalniania są przeznaczone do szybkich wind. Urządzenie elektroniczne, które zauważa pozycję kabiny, automatycznie spowalnia ją w sytuacji awaryjnej.
Kolejna kwestia bezpieczeństwa dotyczy hamulców samochodowych i regulatora Overspeed. Ponieważ prędkość jest wyższa, stosowane są bardziej wyrafinowane i ulepszone systemy. W szybkich windach jest coraz więcej i większych hamulców silnikowych.
Gdzie używane są szybkie windy
Jak rozumiemy, szybkie windy są najczęściej używane wnajwyższe budynkina świecie. Najszybsze windy na świecie mają 530 m wysokości Guangzhou CTF Finance Centre Building w Chinach z rekordową prędkością do 21 m / s. Drugie najszybsze windy znajdują się na 632 m i 128 piętrze Shanghai Tower z prędkością 20,5 m / s. Istnieje wiele innych drapaczy chmur, które mają windy, których prędkość waha się od 6-20 m / s. Są to niesamowite liczby, gdy myślimy o najlepszych i możliwe jest dotarcie na szczyt budynków w kilka sekund.
Istnieje wiele innych ulepszeń technicznych w szybkich windach. W miarę jak poruszają się szybciej, projektanci napotykają coraz więcej trudności technicznych, które wymagają innowacyjnych rozwiązań. Ponieważ innowacje tworzą nowe technologie z rozwiązaniami mechanicznymi, możliwe stają się bardziej niezawodne, bezpieczniejsze i szybsze windy. Oczywiście są to prędkości niemożliwe dla firmy z klasy średniej, ale ważne jest, aby uważnie śledzić innowacje i przygotowywać świetne rozwiązania dla klientów. Firma ISF Elevator to modernistyczna firma, która może znaleźć najlepsze i najbardziej ulepszone rozwiązania dla swojego naśladowcy. Aby uzyskać więcej informacji i wszelkiego rodzaju pomoc, zawsze możesz skontaktować się z nami na naszej stronie internetowej i numerze telefonu.
